新能源汽車産業既要求規模也要講實效

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新能源汽車産業(ye)既要求規模也要(yao)講實效

編輯：浏覽(lǎn)：次時間：2025-12-15

但迅(xun)猛的擴張速度也(yě)爲産業發展埋下(xia)了隐患，産💃能⛷️過剩(shèng)便是其一。日前，工(gong)業和信息化部副(fu)部長辛國斌在國(guo)新辦舉行的新聞(wen)發布會上表示：“新(xīn)能源汽車目前成(cheng)爲了一個風口行(háng)業，吸引了大量技(jì)術、資本向這個行(háng)業彙籠、集聚，加之(zhi)一些地方政府也(ye)有轉型升級方面(miàn)的願望，在各方面(miàn)因😄素的共同作用(yong)下，在部分🔴省市、地(di)方确實存在着盲(mang)目投資和重複建(jian)設的情況。”

這并不(bu)是新能源汽車産(chǎn)業收到的首次預(yu)警。早在2019年🔴，國家發(fā)改委就曾點名批(pī)評某省新能源投(tóu)資過熱。相關數據(ju)顯💛示，該🧡省在被點(diǎn)名前，規劃産能已(yi)達215萬輛，而👈當年中(zhōng)國新能源汽車總(zong)銷量不過120.6萬輛。而(er)據乘聯會⁉️數據顯(xian)示，目前國内已具(jù)備生産資質的企(qǐ)業，尚有1046萬輛在建(jiàn)産能将陸續建成(cheng)投産，其中大部分(fen)是新能✏️源🐆汽車項(xiang)目。據不完全統計(jì)，到2025年，中國已建成(chéng)或即将建成的新(xīn)能源汽車規劃産(chan)能将達到💯2000萬輛。

但(dàn)《新能源汽車産業(ye)發展規劃（2021~2035年）》提出(chu)的目标是，到2025年新(xin)能源⭕汽🐪車新車銷(xiāo)量達到汽車新車(che)銷售總量的20%左右(yòu)。以🛀汽車年銷量2500萬(wan)輛計算，即使新能(néng)源汽車2025年實際銷(xiao)量超📞過目标一倍(bei)，即在汽車新車銷(xiāo)售總量的占比達(dá)到40%左右，其2025年銷量(liàng)🌈也僅在1000萬輛左右(you)。這也意味着，屆✨時(shí)會有一半産能出(chū)現閑置。

衆所周知(zhī)，閑置和無效産能(neng)會造成資源和資(zī)金的浪費，如若企(qǐ)業盲目擴張又無(wú)法在市場中“殺出(chū)重圍”，迎來的隻會(hui)是債務困♋境和一(yi)地雞毛，曾經名噪(zào)一時的博郡、知豆(dòu)、時空、領途等新勢(shi)力造車企業便是(shi)前車之鑒。這也會(hui)給投資者帶來巨(jù)額虧損。

因此筆者(zhe)認爲，新能源汽車(che)産業既要求規模(mo)，也要講實效。誠然(rán)，市場需要适度的(de)競争方可提高效(xiào)率、激發創新活力(lì)👈，行業内起初的無(wú)序競争，以及部分(fèn)資源浪費可能🤩是(shi)行業難以避免的(de)試錯成本，也是産(chan)業活力🏃的來源，但(dàn)🐪這并不等于無序(xù)擴張、無序競❤️争，搞(gao)“一窩蜂”式的跟風(fēng)建設。

國家發展和(hé)改革委員會副主(zhǔ)任林念修就曾公(gong)開表示，國家發改(gai)委将鼓勵引導重(zhòng)點地區制定産業(yè)發展規劃，依托現(xiàn)有産能發展新能(néng)源汽車，确保項目(mu)建設規範有序。整(zhěng)車企業要突出重(zhong)點布局，依托現有(yǒu)生産基地集聚發(fā)展。現有基地達到(dào)🙇‍♀️合理規模🐆之前，不(bú)再新增産能布點(diǎn)。同時，要規範整車(chē)企業兼并重組，大(da)力推動落後企業(ye)和無效産能退出(chū)，構建布局合理、發(fā)展有序、運行高效(xiào)的産🏃‍♂️業格局。

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