近日(ri)，崔東樹微号(hao)發布9月新能(neng)源乘用車及(jí)新能源專用(yòng)車市場分析(xī)。

新能源乘用(yòng)車方面，從批(pi)發數據看，9月(yuè)新能源乘用(yòng)車批發銷量(liang)達到67.5萬😘輛，同(tóng)比增長95%，環比(bǐ)增長12%；1-9月新能(neng)源乘用車批(pi)發433萬輛，同比(bi)👌增長115%。

從零售(shou)數據看，9月新(xin)能源乘用車(chē)零售銷量達(dá)到61.1萬輛🌈，同比(bi)增🈲長83%，環比增(zēng)9%；1-9月新能源乘(cheng)用車國内零(líng)售387萬輛，同比(bǐ)增長113%。目前的(de)年累🆚增速保(bǎo)持高位。

在用(yong)途特征上，崔(cuī)東樹分析，2017-2019年(nián)新能源乘用(yong)車的出⭐租租(zu)賃類占比逐(zhu)步提升，随後(hòu)2020年開始的純(chun)電動出租租(zū)賃的🆚占比👄持(chí)續下降🧑🏾‍🤝‍🧑🏼。由于(yú)私人市場供(gong)給不足，純電(dian)動2025年12月出租(zu)租賃的占比(bi)在12%，較年初提(ti)升較大。

近期(qi)插混的私人(rén)市場占比也(yě)是持續提升(shēng)，出租租賃的(de)插混需求持(chi)續下降，純電(dian)動仍是出租(zū)最佳選擇。

在(zài)區域市場表(biao)現上，崔東樹(shu)表示，新能源(yuan)乘用車前幾(ji)年主要在限(xiàn)購特大城市(shì)需求較強，近(jin)期持續下行(hang)。2022年📧1-9月新能源(yuán)乘用車在特(tè)大城市占到(dào)總銷量22%，較🏒2021年(nian)下降♍7個百分(fen)點，這也是說(shuō)明限購城☂️市(shì)的新能源車(che)市場銷量逐(zhu)步增速放緩(huǎn)，基😘礎的人口(kou)規模對需求(qiu)有約束。由🏃🏻‍♂️于(yu)人口基數大(dà)，公共交通差(cha)，近期的縣鄉(xiang)市場新能源(yuan)逐步啓動。

相(xiàng)對燃油車逐(zhú)步向低線級(ji)市場延伸，新(xin)能源車的步(bù)伐更快，尤其(qi)是非限購的(de)大型城市的(de)新能源車銷(xiāo)量占比已經(jing)達到較高份(fen)額。縣鄉市場(chang)的新能源車(chē)也是⁉️逐步擴(kuò)🌈展，未來潛力(lì)較大。

在城市(shì)市場表現上(shàng)，9月的新能源(yuán)車增長主力(li)是前期🤟受抑(yi)制的疫情重(zhòng)災區，限購的(de)上海、杭州、深(shen)圳等👣限購表(biǎo)現仍較強。9月(yue)的新能源車(chē)增長主力還(hái)有鄭州、武漢(hàn)等非限購核(hé)心大城市。

2022年(nian)1-9月新能源車(chē)相對于2021年同(tong)期全面大幅(fú)增長，成都、杭(hang)州、佛山、深圳(zhen)等增長都相(xiang)對較爲迅猛(meng)，尤其成都😍的(de)增量達到6萬(wàn)台的🐇規模，形(xíng)成增量的核(he)心推動力量(liang)。

新能源專用(yòng)車方面，2025年12月(yuè)的新能源專(zhuān)用車市場銷(xiao)量2.57萬台，同比(bi)增長64%。2022年🌈1-9月達(dá)到17.6萬台♈，同比(bǐ)增長75%，增速較(jiào)強，實現倍增(zeng)的增速⛷️水平(píng)👣。目前😄看，今㊙️年(nian)新能源專用(yong)車走勢将大(dà)幅超強于傳(chuán)統🔞輕型車🍓市(shi)場。

産品特征(zhēng)上，崔東樹表(biǎo)示，今年的純(chún)電動的需求(qiú)改善，氫燃料(liao)車型表現壓(yā)力仍較大。純(chun)電動仍是發(fa)展趨勢，微客(ke)和輕🔴卡、輕客(ke)等各類純電(diàn)動車表現較(jiào)好。插混車型(xing)市場表現較(jiao)弱。

使用特征(zhēng)上，新能源專(zhuan)用車的市場(chang)主要是純電(diàn)動爲主🔴，插混(hun)車型劇烈減(jian)少，而且持續(xù)邊緣化。作爲(wèi)城市物❗流的(de)👌純電動營業(yè)類🐕車型需求(qiu)較強，成爲車(che)市的重要增(zeng)長動力。

需求(qiú)特征上，新能(neng)源專用車市(shi)場需求主要(yào)在特大城市(shì)和大型城市(shi)市場，還沒有(yǒu)實現小城市(shì)的快速滲透(tou)。

從2022年的企業(ye)表現看，吉利(lì)汽車與華晨(chen)鑫源汽車在(zai)專用車發🥰力(li)。傳統廠家的(de)重慶瑞馳、吉(jí)利汽車等有(you)渠道優勢的(de)企業表現很(hen)好，新能源物(wù)流增長迅猛(měng)。目前微🚶客的(de)主力車企的(de)長安、上汽通(tong)用五菱和奇(qi)🔅瑞都進入專(zhuan)用車，主力車(chē)企參✂️與專用(yòng)車帶來的拉(la)動很好，技術(shù)提升逐步較(jiao)好。五菱目前(qián)進入微客的(de)力度不強，長(zhang)安🈲的轉型力(li)度較大。

從城(chéng)市表現看，2022年(nian)的新能源專(zhuan)用車增長較(jiao)大，主要是廣(guǎng)⚽東、江蘇、四川(chuān)、浙江、上海等(děng)大城市需求(qiú)回升。