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2023-7 |
半年狂銷125萬！比亞(yà)迪：别學了，你們根(gēn)本學不會 | ||
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今年上(shàng)半年，比亞迪春風(feng)得意。 數據顯示，比(bǐ)亞迪上🔴半年完成(chéng)了125.56萬台新車銷量(liàng)，同比增幅達到了(le)95.8%，不僅♈僅成爲了🈲今(jin)年乘用車市場中(zhong)成績最突出的企(qǐ)業⭐，同樣也是上半(ban)年的銷量冠軍。 根(gen)據去年同期全球(qiú)銷量預估，比亞迪(di)已㊙️經成功跻身全(quán)球汽車品牌十☂️大(dà)企業。
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2023-6 |
富士康進軍(jun)電池和儲能！ | ||
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“代工(gong)之王”富士康儲能(néng)之路提速。12月14日晚(wǎn)間，富士康新事🆚業(ye)總部發布最新招(zhāo)聘信息，此次招聘(pin)主要圍繞EV（電動汽(qì)🧑🏾🤝🧑🏼車）、電池兩大業務(wu)闆塊。 從細分工種(zhong)來看，電池業務類(lèi)招聘涵蓋包括工(gong)程規劃、設備工程(cheng)、工藝工程、産品工(gōng)程、IE工程、建廠工程(chéng)、儲能電池業務、采(cǎi)購、經管等19個🎯崗位(wèi)。 其中儲能業務崗(gang)位☂️共6個：采購工程(chéng)師、IE工程師、儲能和(he)乘用車電🌈池包業(ye)務經理、高級👣采購(gòu)工程師、儲能和乘(chéng)用車電池包業務(wù)專員。
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2023-5 |
大圓柱電池(chi)後來居上？2030年全球(qiú)車用需求将達1125GWh | ||
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自(zi)2021年初在國内率先(xian)發布全極耳大圓(yuán)柱電池至今，比克(ke)✂️電池在大圓柱電(dian)池技術研發和市(shì)場化推進上持🍉續(xu)領先，訂⁉️單和🏃♀️意向(xiang)客戶持續增加。
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2023-4 |
國(guo)家能源局：推動新(xin)能源汽車融入新(xīn)型電力系統 | ||
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12月14日(rì)，國家能源局發布(bù)《關于加快推進能(neng)源數字化智能化(huà)✂️發展的若幹意見(jiàn)》提出，推動新能源(yuan)汽車融🌍入新型電(diàn)力系統，提高有序(xu)充放電智能化水(shui)平，鼓勵車網互動(dong)、光儲充放等新模(mo)式新業🔞态發展。
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2023-3 |
比(bǐ)亞迪東莞項目正(zhèng)式動工：投資65億元(yuán)，未來新能源發動(dòng)機将是東莞造 | ||
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南(nan)方财經全媒體記(jì)者從東莞市發展(zhan)和改革局（市重大(dà)🏃辦😘）了解到，投資65億(yi)元、年産值約170億元(yuan)的東莞比亞迪新(xīn)能源汽車關鍵零(líng)部件項目已于今(jin)年第一季度在東(dong)莞謝崗鎮動工開(kāi)建，未來将在東莞(wǎn)實現新能源發動(dong)機的批量生産，這(zhè)标志着東莞在新(xīn)能源汽車關鍵核(he)心部件生産上實(shí)現重🐪大突破，爲東(dōng)莞新能源産業🚶加(jiā)速崛起增添發展(zhan)新優勢。
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2023-3 |
事關新能(neng)源汽車産業發展(zhan)趨勢！工信部最新(xīn)研判來了👌！ | ||
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工信部(bu)綜合研判認爲，今(jin)年新能源汽車産(chǎn)業将保持良好的(de)發展态勢，生産和(he)銷售将實現穩定(dìng)增長。
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2023-2 |
兔馳萬裏！2023年(nián)中國電池新能源(yuan)産業鏈調研活動(dòng)即⭐将起航 | ||
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12月14日-12月(yuè)14日，2023年中國電池新(xin)能源産業鏈調研(yan)活動将起航，調🚩研(yán)團首站将來到浙(zhe)江省調研，走訪湖(hu)州市、嘉興市、杭州(zhou)市等城市相關電(diàn)池新能源産業鏈(liàn)企業：锂盾材料、頂(dǐng)皓新材、昆侖材料(liào)、微宏㊙️動力、蘭鈞新(xīn)能源、雙元科技、萬(wàn)向一二三。
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2023-2 |
産銷量(liang)暴增300%，極薄锂電銅(tóng)箔“狂飙” | ||
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從市場格(gé)局看，極薄化銅箔(bó)已開啓“狂飙”模式(shì)。一方面，擴🤞大極薄(báo)化锂電銅箔産能(néng)将有利于企業搶(qiang)占更多市場份額(e);另一方面，在量産(chǎn)4.5微米銅箔基礎上(shàng)，探索更薄的高端(duān)銅箔将有望🔞獲得(de)國内外更多頭部(bù)電池企業的青睐(lài)✂️。而随着電㊙️池企業(ye)“戰投”的不斷🈲湧現(xian)和訂單的大量加(jiā)持，銅箔行業格㊙️局(ju)勢必也将☂️發生巨(jù)大變化。電池中國(guó)将持續關注。
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30
2025-12 |
特斯(sī)拉降價，比亞迪漲(zhang)價！國補臨末新能(neng)源車是漲是跌✨？ | ||
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在(zài)新能源汽車當中(zhōng)，特斯拉與比亞迪(di)無疑是行業風向(xiang)🎯标，其❗調價行爲會(huì)引起其它新能源(yuán)車企的關注和跟(gen)進，不過此次調價(jia)，特斯拉與比亞迪(di)相背而行，疊加國(guó)補退坡倒計時的(de)關鍵時期，新能源(yuan)汽車價格的未來(lai)走向是漲是跌？
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8
2025-12 |
從(cong)三季報看動力電(diàn)池企業盈利能力(lì)：8家上市公司利潤(run)總額323億元 | ||
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前三季(jì)度，8家動力電池上(shàng)市公司營收總額(é)5777.49億元，平均營✌️收🧑🏽🤝🧑🏻722億(yì)元，其中，甯德時代(dai)、比亞迪營收超2000億(yì)元，甯德時代、國軒(xuān)高科、億緯锂能、孚(fú)能科技營收同比(bǐ)增長翻倍；利潤總(zong)額323億元，平均淨利(li)40.38億元，其中，甯德時(shí)代淨利超170億元，甯(ning)德🌈時代、比亞迪、國(guo)軒高科、多氟多、鵬(péng)輝能源淨利增長(zhang)同比翻倍。
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25
2025-12 |
我國新(xin)能源乘用車增速(sù)保持高位 專用車(che)銷量超🔅強 | ||
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從零售(shou)數據看，9月新能源(yuán)乘用車零售銷量(liang)達到61.1萬輛💜，同比❗增(zēng)長83%，環比增9%；1-9月新能(neng)源乘用車國内零(ling)售387萬輛，同比增🐕長(zhang)113%。目前的年累增速(su)保持高位。
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17
2025-12 |
1-8月廣東(dōng)出口電動載人汽(qi)車增長1.8倍 锂離子(zǐ)蓄電池🐆增長51.3% | ||
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據海(hǎi)關廣東分署統計(jì)，今年出口新能源(yuán)汽車及锂🏃♂️離🌈子🌈蓄(xu)電池☂️較快增長。1-8月(yue)，廣東出口電動載(zai)人汽車增長1.8倍，锂(lǐ)離子蓄電池增長(zhǎng)51.3%。
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2025-12 |
比亞迪9月新能源(yuan)車銷量破20萬輛 動(dong)力及儲能電池裝(zhuāng)機8.61GWh | ||
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比亞迪9月新能(neng)源汽車銷量201259輛，上(shàng)年同期71099輛。今年前(qián)三季度，公司新能(neng)源汽車累計銷量(liàng)1180054輛，同比增長249.56%。此外(wai)，公司9月新能源汽(qi)🐇車動力電池及儲(chu)能電池裝機🍉總量(liàng)約爲8.61GWh，今年前三季(ji)✨度累計🔞裝機總👣量(liàng)約57.49GWh。
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2022-9 |
動力電池大規(guī)模退役來襲 回收(shōu)産業鏈規範發展(zhǎn)待破局 | ||
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動力電池(chí)大規模退役來襲(xí) 回收産業鏈規範(fàn)發展待破局 第♌一(yī)批“吃螃蟹”購買新(xin)能源汽車的人，正(zhèng)在爲怎麽處理退(tuì)👅役的🌏動力電池發(fa)愁。
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2022-9 |
新能源汽車産(chǎn)業既要求規模也(ye)要講實效 | ||
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國家發(fa)展和改革委員會(huì)副主任林念修就(jiù)曾公開表示，國家(jia)發改委将鼓勵引(yǐn)導重點地區制定(dìng)産業發展㊙️規劃，依(yi)托現有産能發展(zhǎn)新能源汽車，确保(bao)項目建設規範有(yǒu)序。整車企業要突(tu)出重點布局，依托(tuō)現有生産基地集(jí)聚發展。現有基地(di)達到合理規模之(zhi)前，不再新增産能(neng)布點。
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地點：東(dong)莞市寮步鎮石龍(long)坑工業區 |
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